מהי הנראות המינימלית עבור טייס שיקבל קרקע ויחזיק באישור קצר של לאסהו?
מהי הנראות המינימלית עבור טייס שיקבל קרקע ויחזיק באישור קצר של לאסהו?

וִידֵאוֹ: מהי הנראות המינימלית עבור טייס שיקבל קרקע ויחזיק באישור קצר של לאסהו?

וִידֵאוֹ: מהי הנראות המינימלית עבור טייס שיקבל קרקע ויחזיק באישור קצר של לאסהו?
וִידֵאוֹ: טייס קרב V.S נווט קרב: עונים על כל מה שתרצו לדעת | צה״ל 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim

דרישות. טייסים צריכים לקבל אישור LAHSO רק כאשר יש תקרה מינימלית של 1,000 רגל ו 3 מיילים חוקיים ראות, כדי לאפשר להם לשמור על קשר חזותי עם פעולות אחרות של כלי טיס וכלי רכב קרקעיים.

דע גם מה הם תנאי מזג האוויר המינימליים בהם תוכל לצפות לקבל אישור לאסו?

טייסים צריך רק לקבל אישור LAHSO כשיש א מִינִימוּם תקרה של 1, 000 רגל ו -3 נראות של מיילים חוקיים. הכוונה לקיים VFR "בסיסי". תנאי מזג אוויר היא לאפשר לטייסים לשמור על קשר חזותי עם פעולות מטוסים ורכבים קרקעיים אחרים.

בנוסף, איזה מידע צריך להיות לטייס זמין כאשר הוא נתקל בלהסו? בביצוע מבצעי Land and Hold Short ( לאסהו ), ה טייס היה צריך לְלֹא קוֹשִׁי זמין : א) ביצועי הנחיתה של המטוס, שפורסמו זמין מרחק נחיתה (ALD) עבור כל שילובי LASHO בשדה התעופה של הנחיתה המיועדת, בתוספת הרוחות החזויות.

כמו כן, מהי קרקע והחזקה קצרה?

רקע כללי. לאסהו הוא הליך בקרת תעבורה אווירית המאפשר הנפקת נחיתה אישורים למטוסים ל לנחות ולהחזיק קצר של מסלול נחלב, מסלול מוניות או נקודה אחרת המיועדת על המסלול.

למי יש סמכות סופית לקבל או לדחות קרקע כלשהי ולהחזיק בה?

3. טייס הפיקוד יש ל ה הסמכות הסופית לקבל או לדחות כל קרקע ולהחזיק מעמד מִרוָח. הבטיחות והתפעול של המטוס נותרו באחריות הטייס. צפויים טייסים יְרִידָה א LAHSO אישור אם יקבעו שזה יפגע בטיחות.

מוּמלָץ: