מהי נטיית בנקאות יתר?

2024 מְחַבֵּר: Stanley Ellington | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:17

נטייה לבנקאות יתר מוגדר כרגע גלגול ספונטני, לא מאוזן, שממשיך להגדיל את זווית הגדה של המטוס בפניות תלולות, ויש לעצור אותו בפעולת גלגלית הפוכה.

בהקשר זה, כיצד מתקינים נטייה לבנקאות יתר?

ה נטייה לבנקאות יתר קורה כאשר הכנף בחלק החיצוני של פנייה זזה מהר יותר מהכנף מבפנים ויוצרת יותר עילוי, ומגדילה את הגדה. הגה מתואם וגלגלון רגילים נכון לבנקאות יתר.

מלבד למעלה, מה המטרה של פניות תלולות? ה מַטָרָה של למידה ותרגול א פנייה תלולה הוא להכשיר טייס לשמור על שליטה בכלי טיס במקרים של חירום כגון נזק מבני, אובדן כוח במנוע אחד וכו'.

אם ניקח זאת בחשבון, מה המטרה של נברשות?

ה נברשת הוא תמרון שליטה במטוס שבו הטייס משלב סיבוב של 180 מעלות עם טיפוס. ניתן להטיס את המטוס ב"טיסה איטית" לאחר הקמת הכיוון החדש, או טיסת שיוט רגילה עשויה להתחדש, בהתאם מטרות של התרגיל או הבחינה.

מדוע מטוס מפגין נטייה ל-Overbanking במהלך פנייה תלולה?

ה נטייה לבנקאות יתר מתאר מתי א מטוס הוא נוטה להתגלגל לתוך בנק שהולך ותלול. זֶה הוא נגרם מהבדל של עילוי בין האגפים הפנימיים והחיצוניים. ההבדל הזה ב עילוי הופך בולט יותר ככל תור הרדיוס הופך קטן יותר, כמו הוא המקרה עם פניות תלולות.